原问题：萝卜快跑通州开跑，北京被动驾驶树模区实现环京拆穿困绕
作为国都，被动驾驶的工业落地依然是重点关注的名目，北京各个区县仍在不断凋谢道路，以此在被动驾驶赛道中占有争先劣势。综合来看，北京在智能驾驶畛域已经成为中国对于无人驾驶、无人车*为凋谢的都市。
文丨AutoR智驾 王硕奇
明天北京副中间通州正式激进了被动驾驶测试道路，它也迎来了被动驾驶出行服务商baidu的萝卜快跑。
北京是我国智能网联以及被动驾驶工业的立异树模洼地。
作为京津冀协同发展关键以及北都都市副中间的中间区，通州也高度看重新能源智能汽车工业发展，鼎力反对于以及增长被动驾驶走向落地。
baiduApollo被动驾驶在副中间落地堪称增长新场景运用的典型案例，经由凋谢场景，让被动驾驶企业在副中间有市场、有发展，这也是北京副中间增长高品质营商情景的一步棋。
此前，北京在海淀、顺义、亦庄经济技术开辟区、房山共4个区县曾经凋谢了200条被动驾驶测试道路，合计699.58公里。
而加之通州之后，这一数字还要回升，通州区一共有26条道路被批准为被动驾驶车辆测试道路，共计50多公里的果然道路睁开被动驾驶测试经营，因此北京当初除中间城区之外，环京区县根基实现为了被动驾驶测试全拆穿困绕。（详见：《**级测试树模基地集齐八大金刚，智能汽车工业链争取战开始拼钱、拼地、拼人》）
都市副中间有丰硕的被动驾驶场景空间，既有大运河森林公园、都市绿心公园、举世主题公园等文化遨游区域，也有张家湾妄想小镇、运河商务区等工业群集区域，这些都有望成为被动驾驶运用的热门区域。
通州将进一步丰硕被动驾驶车辆的经营场景，探究愈加牢靠、利便、高效的出行服务方式。
而有了测试道路，也需要测试车辆。
在8月26日北都都市副中间被动驾驶启动仪式上，通州区委、区政府、市机关事务局与baiduApollo散漫宣告了北都都市副中间被动驾驶经营道路，符号着baiduApollo被动驾驶出行服务平台萝卜快跑正式落地北京通州，面向公共提供被动驾驶出奔经营服务。
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北都都市副中间通州首批凋谢的被动驾驶经营道路将拆穿困绕全区中间区域，首批设立22个站点，总里程*50公里，天天可招待*过100车次的用户。
接下来，北都都市副中间的被动驾驶经营道路将不断扩充，未来将建成知足公共交通接驳、通勤等功能的特色道路，成为北都都市副中间低碳出行的出行**。
智驾君也是在今日试乘了经营车辆，与此前在亦庄以及石景山差此外是，这次的车辆是红旗为根基的车辆，而且实现度更高。
相较于之先后排电脑的散热噪音，这次在体验中曾经残缺不了，而在呈现屏幕上的动画成果也加倍美满，无论是周围的车辆仍是行人都愈加清晰明了，道路两旁的树木也高明莫测的可能看到，对于旅客的定夺更足了。
经由8年的技术研发与事实，baiduApollo已经成为国内外争先的被动驾驶凋谢平台。妨碍2021年上半年，萝卜快跑被动驾驶出行服务已经累计招待旅客40多万人次，测试里程*过1400万公里，成为全天下唯逐个家实现万万公里级路测积攒的中国企业。
当初，萝卜快跑已经在北京、广州、长沙、沧州四城凋谢被动驾驶载人服务。
通州是萝卜快跑在北京继海淀、亦庄、石景山首钢园之后，散漫办公、休闲、文旅妨碍区域深耕的又一洼地。返回搜狐，魔难更多
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